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      關(guān)于歐式輪胎起重機(jī)的話，它的自重方面來講的話，也是比較的輕，結(jié)構(gòu)上來講的話也是比較的小巧的，它的能耗方面來講的話也是比較的低的。對(duì)于歐式輪胎起重機(jī)，它采用的是比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，它的尺寸的話是比較的小的，對(duì)于重量方面也是比較的輕的，在輪壓方面也是比較的小的。

      歐式輪胎起重機(jī)和傳統(tǒng)起重機(jī)進(jìn)行比較的話，它的吊鉤到墻面的極限距離的話是比較的小的，另外在凈空高度上來講也是比較的低的，對(duì)于科力起重機(jī)，它更加的可以貼近前面作業(yè)，對(duì)于它的起升高度的話也是很高的，這樣的話就增加了現(xiàn)有廠房的一個(gè)有效的工作空間。

       因?yàn)闅W式輪胎起重機(jī)它的重量很輕，它的輪壓方面的話也是很小的，這樣的話，對(duì)于新廠房空間的話就可以設(shè)計(jì)的更小，它的功能上來講的話也是更加的齊全的。就這一方面來講的話，它的較小的廠房其實(shí)就是意味著它的初期建設(shè)投資成本比較低，在長(zhǎng)期供熱、空調(diào)以及其他的維護(hù)費(fèi)方面的話也是可以節(jié)省一筆比較可觀的資金的。

       關(guān)于歐式輪胎起重機(jī)看，它的結(jié)構(gòu)部分的主梁部份的話，它的重量比較的輕，就它的主梁方面而言的話就是箱型梁或者是H型梁結(jié)構(gòu)，可以由鋼板焊接，它的所有鋼板的話可以達(dá)到Sa2.5級(jí)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

        關(guān)于歐式輪胎起重機(jī)的端梁部分的話，它采用的是高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行連接，為了確保整機(jī)的一個(gè)精度以及輪胎起重機(jī)運(yùn)行的一個(gè)平穩(wěn)的狀況，對(duì)于每個(gè)端梁來講的話，它是配有雙輪緣的車輪以及緩沖器，還有就是防出軌保護(hù)裝置的話都是比較的重要的。