發(fā)布者:內(nèi)河港機(jī) 點(diǎn)擊:0
在我們的企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候,對(duì)于貨物的搬運(yùn)工作其實(shí)是消耗的比較大的一個(gè)部分,這樣的話,我們的港機(jī)的出現(xiàn)就可以有效的緩解這個(gè)問題了,另外的,對(duì)于港機(jī)本身來講的話,它的出現(xiàn)的話,就是為了企業(yè)生產(chǎn)效率的優(yōu)化以及提升方面提供幫助。
對(duì)于港機(jī)的各個(gè)環(huán)節(jié)來講,它的負(fù)荷能力的話也是不一樣的。接下來的話,我們就來簡(jiǎn)單的給大家介紹一下吧。關(guān)于港機(jī)本身,它其實(shí)都是使用的主環(huán)組連接鏈條,但是它的另一端連接來看的話,使用的就是吊鉤。所以為了穩(wěn)固性,還有就是安全性,對(duì)于配件的材質(zhì)還有就是性能的話,一定的是要符合工作負(fù)荷的要求才可以。
再者對(duì)于港機(jī),和單鎖相比,就環(huán)鎖的負(fù)荷能力是環(huán)鎖的負(fù)荷能力的,這個(gè)時(shí)候的話,我們一定的要使用懸掛式抓鉤對(duì)其進(jìn)行連接才可以,這樣的話,對(duì)于負(fù)荷能力而言也才不會(huì)有什么損失。
再者的話,就是說到我們的港機(jī)在使用過程中的‘千鈞一發(fā)’,其實(shí)也就是指我們的設(shè)備發(fā)生失落故障,我們所說的失落事故,就是指我們的物品直接的就從我們的設(shè)備上掉落下來,對(duì)于這種故障的話,比較常見的就是脫繩、脫鉤,還有就是斷繩、吊鉤斷裂等這些現(xiàn)象。造成這些失落事故發(fā)生的原因是不一樣的,所以我們?cè)趹?yīng)用的時(shí)候一定要區(qū)分清楚才可以。
對(duì)于港機(jī)的脫繩事故,比較主要的原因的話,就是我們的物品,它在進(jìn)行起吊的時(shí)候,我們所采用的捆綁方法或者是重心選擇是不恰當(dāng)?shù)?,這樣的話,就會(huì)出現(xiàn)偏載起吊,然后就會(huì)出現(xiàn)失落的現(xiàn)象。因此,對(duì)于港機(jī)出現(xiàn)掉落的故障的話,我們一定的是要明確它的原因才可以。