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     說到港機(jī)的力矩限制器的話，它其實也就是我們港機(jī)的綜合性安全防護(hù)裝置。這主要的就是因為其臂架式港機(jī)，它其實也就是以起重力矩來直接的就表征它的載荷狀態(tài)。對于起重力矩值來講的話，它其實也就是由起重量，還有就是幅度的乘積來進(jìn)行決定的。

     對于港機(jī)的力矩限制器來講，它其實也就是由載荷檢測器，還有就是臂長檢測器和角度檢測器，還有工況選擇器等構(gòu)成。所以當(dāng)設(shè)備直接的就進(jìn)入工作狀態(tài)的時候，也就會把實際工作狀態(tài)各參數(shù)的一個檢測信號直接的就輸入計算機(jī)，然后在經(jīng)過運算、放大以及處理之后，這樣就會與事先存入的我們的額定起重力矩值進(jìn)行比較，與此同時，它在顯示器上也就會把相應(yīng)的實際數(shù)值直接的就顯示出來。

    對于港機(jī)的力矩限制器，我們要明白，當(dāng)它的實際值達(dá)到我們的額定值的90%的時候，它其實也就會發(fā)出明顯的預(yù)警信號，但是當(dāng)其實際值超過我們的額定載荷的時候，它其實也就是會直接的就發(fā)出警報信號，與此同時，它可以控制我們的設(shè)備停止向危險的方向進(jìn)行繼續(xù)動作。

    接下來，我們就來簡單的介紹一下港機(jī)的緩沖器，它是配置在我們軌道運行式設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)端部的一個安全裝置，它有吸收運行機(jī)構(gòu)碰撞動能，并且也可以直接的就減緩其沖擊的一個安全功能。

    說到港機(jī)緩沖器的主要作用，它其實也就是要直接的就通過自身變形，快速的就把碰撞動能直接的就轉(zhuǎn)化為一系列的彈性勢能進(jìn)行吸收，這樣的話，它也就可以減少我們的港機(jī)在碰撞的時候的一個沖擊作用，以此來避免對我們的港機(jī)造成破壞。