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    就其在成功的道路上來講，對于港機進行行吊的工作來講，就其各工作機構的壓力油來看，其實也就是由一臺定量油泵直接的進行供給，其實也就是由分動箱直接的進行帶動，就港機的壓力油，在其進入六聯(lián)閥，就其小吊車六聯(lián)閥中的六個換向閥直接的進行串聯(lián)。

    對于港機的各閥來看，當其在中位的時候，當其泵來的油在穿過六個換向閥的是時候，就其中腔在流回油箱的時候，當它的某一個換向閥向前或者是向后進行移動的時候，就其壓力油也就會進入到相應機構的一個執(zhí)行元件鐘，其實也就是指油缸或者是油馬達當中，對于其執(zhí)行元件中的另一腔的油液，在經過它后面的各換向閥就可以流回油箱了。

    這時候，我們其實也就是要注意，要想同時搬動港機兩個換向閥，就其兩個機構也就是要同時進行動作，就其本系統(tǒng)來講，它其實也就可以直接的實現任意兩個動作上的一個組合動作。

    不過因為其港機要直接的進行串聯(lián)，就其一機構的來油來看，它其實也就是前一機構的一個回油，所以我們只有在其進行輕載的時候，也才可以直接的就實現一系列的組合動作，當其在進行重載的時候，其實也就是因為其油泵能力的限制不可以兩個機構進行同時動作。

    說到港機的無故障性，其實也就是指其在港機使用一段時間之后，我們其實也就是要保持它可以進行無故障正常作業(yè)的一個質量特性；對于港機的耐久性來講，它其實也就是指港機在規(guī)定的技術保養(yǎng)以及其修理條件下，還可以直接的就保持它有比較正常的一個工作能力，一直到其極限狀態(tài)下的一個質量特性。