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說(shuō)到港機(jī)輪胎進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，我們其實(shí)也就是要定期對(duì)它進(jìn)行輪胎換位。這主要的就是因?yàn)?，?duì)于港機(jī)來(lái)講，當(dāng)其在行駛一段時(shí)間之后，就其前、后輪胎在疲勞以及其本身的磨損程度上也就會(huì)很大的程度上的不一樣，也真是因?yàn)槿绱?，其?shí)也就是應(yīng)該直接的就按照規(guī)定對(duì)其進(jìn)行及時(shí)換位。

就港機(jī)輪胎來(lái)講的話，它其實(shí)也就是會(huì)有交叉法以及其循環(huán)法兩種情況。說(shuō)到其交叉換位法來(lái)講的話，它其實(shí)也就是會(huì)比較適用于經(jīng)常在我們的拱性較大的路面上行駛的設(shè)備，不過(guò)就其循環(huán)換法來(lái)講的話，它其實(shí)也就是比較適用于經(jīng)常在較平坦的道路上進(jìn)行行駛的設(shè)備。

再者，就我們的港機(jī)設(shè)備的輪胎溫度來(lái)講，就其工程機(jī)械設(shè)備來(lái)講，在行駛過(guò)程當(dāng)中，它其實(shí)也就是會(huì)直接的就因?yàn)槠漭喬ヒ驗(yàn)槟Σ粱蛘呤亲冃味恢苯拥漠a(chǎn)生熱量，使設(shè)備輪胎內(nèi)部的溫度以及其氣壓出現(xiàn)升高的現(xiàn)象。

就我們的港機(jī)設(shè)備輪胎溫度很高的時(shí)候，其實(shí)也就是不能采用放氣降壓的這類(lèi)的方法，簡(jiǎn)單來(lái)講的話，它其實(shí)也就不能給港機(jī)設(shè)備輪胎進(jìn)行潑水降溫，以此起來(lái)避免其進(jìn)行加速輪胎的損壞。這個(gè)時(shí)候，我們其實(shí)也就是應(yīng)該直接的就在蔭涼地方進(jìn)行停車(chē)休息，等到其輪胎溫度降低之后，我們其實(shí)也就可以直接的繼續(xù)進(jìn)行行駛了。

對(duì)于港機(jī)設(shè)備途中要停車(chē)和到現(xiàn)場(chǎng)的話，這個(gè)時(shí)候，我們其實(shí)也就是要養(yǎng)成安全滑行的一個(gè)停車(chē)習(xí)慣。就我們的港機(jī)設(shè)備來(lái)說(shuō)的話，我們其實(shí)也就是要選擇平整、干凈和沒(méi)有油污的地面進(jìn)行停放，就其每條輪胎來(lái)講，它其實(shí)也都是要進(jìn)行平穩(wěn)落地，過(guò)夜時(shí)，注意停放地點(diǎn)，需要時(shí)可以把后輪頂起。