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就目前的形式來看的話，我們其實也就是要注意，就大部分塔式港機來講的話，塔式港機其實也就是固定式混凝土作為基礎，但是就其混凝土的上平面來講，它的水平度要求其實也就是1‰，就這個方面來講的話，我們其實也就是要留意，就其實際的一個注意事項。

就塔式港機的基礎面，它其實也就是會為5000mm2×5000mm2正方形的時候，就其表面水平度來講，就其誤差來講，它其實也就是應該不大于5mm，不過，就現(xiàn)在很多工地對于其設備的基礎施工其實也就是馬馬虎虎的，更是說不上其進行重視的結果，但是卻會造成其基礎表面誤差直接的就為3～4cm，或者是會更大。

不過就塔式港機安裝單位的操縱來講，其實也就是不精心的，但是就其按照規(guī)定來講，它其實也就是要直接的就進行墊支，這樣來講，其實也就是要會使塔式設備在進行安裝完畢之后，其實也就是因為其基礎水平度出現(xiàn)偏差過大，也正是因為如此，它其實也就是會致使其塔身出現(xiàn)傾斜超標的現(xiàn)象。

也正是因為如此，對于上述的情況的話，我們其實也就是要注意，就塔式港機來講，其實也就是無法進行正常使用，就其校正來講，其實也就是會出現(xiàn)費工費時的現(xiàn)象，這樣來講的話，我們其實也就是會直接的就出現(xiàn)得不償失的現(xiàn)象。

就塔式港機雖然可以進行使用，不過因為其塔身傾斜比較大，這樣來講，它其實也就是會直接的就使標準節(jié)以及其連接螺栓受力出現(xiàn)不均的現(xiàn)象，這樣來講，其實也就是會直接的就縮短它的使用壽命。就塔式港機回轉來講的話，就其重載回轉阻力其實也就是會有增大的現(xiàn)象，這樣來講，它的損壞頻率也就會增加。