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     簡單來講，就港機進行行吊的時候，我們其實也就是要注意，對于各個工作機構的壓力油其實也就是會由一臺定量油泵來進行供給，接下來，它其實也就是由分動箱來進行帶動，壓力油其實也就是會進入到六聯(lián)閥3，港機上的六聯(lián)閥當中的六個換向閥進行串聯(lián)。

    就港機各個閥均在中位的時候，就泵來的油其實也就是會直接的就穿過了六個換向閥的中腔流回油箱，對于其中某一個換向閥其實也就是會直接的就向前或者是向后移動的時候，對于其壓力油來講，它其實也就是會直接的就進入了相應機構的一個執(zhí)行元件（油缸或油馬達）當中。

    對于港機執(zhí)行元件另一個腔的油液在經(jīng)過它后面的各個換向閥其實也就是會流回到油箱當中去。如果我們要同時搬動兩個換向閥的時候，對于兩個機構其實也就是會同時進行動作，也正是因為如此，就這個系統(tǒng)其實也就是可以實現(xiàn)任意兩個動作上的組合動作。

    但因為其港機上直接的就進行串聯(lián)，也正是因為如此，就機構的來油上其實也就是前一機構的回油，也正是因為如此，它其實也就是只在輕載的時候，才可以直接的就實現(xiàn)了一系列的組合動作，重載的時候，其實也就是因為油泵能力的限制不可以兩個機構同時進行動作。

    港機的無故障性，其實也就是指港機運行在一定使用時間的時候，其實也就是要注意應該要保持它沒有故障，并且，也就是要有正常作業(yè)上的質量特性；接下來講的話，也就是指港機運行時候的一個耐久性，也就是指其要處于規(guī)定的技術保養(yǎng)與修理條件之下，并且應該要保持正常的工作能力才可以。