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就吊鉤來講，它其實也就半門式港機上的主要零部件，也正是因為如此，在選擇港機設備的時候，對于吊鉤來講，它其實也就是應該要有制造單位的合格證等一系列的技術證明文件，這個時候，其實也就是可以直接的就投入使用，不然的話，其實也就是應該要經過檢驗，在查明性能合格之后才可以進行使用。

半門式港機上的吊鉤表面應該要保持光潔，沒有剝裂、銳角或者是毛裂紋的現(xiàn)象。不要使用鑄造上的吊鉤。在使用的時候，我們其實也就是要注意應該要按照本規(guī)程的相關要求進行檢查或者是維修與報廢。

首先來講，對于半門式港機上的材料上的要求，對于其吊鉤材料來講，我們其實也就是要注意應該是要直接的就采用優(yōu)質低碳素結構鋼或者是低碳合金鋼；對于其鍛鉤來講，一般也就是會用GB 699—65《優(yōu)質碳素結構鋼鋼號和一般技術條件》中所規(guī)定的20鋼；就其板鉤來講，一般也就是會應用GB 700—79《普通碳素結構鋼技術條件》當中的規(guī)定的A3、C3鋼。

接下來，對于半門式港機上的吊鉤的檢查，就人力驅動橋的起升機構來講，我們其實也就是要注意應該要用吊鉤，緊接著，我們其實也就是要注意應該要以1.5倍額定載荷來直接的就作為檢驗載荷來進行試驗。

就港機機械動力驅動的起升機上，我們其實也就是會用吊鉤，就其檢驗載荷上其實也就是會根據標準去值。就港機機械上的吊鉤在卸去了檢驗載荷之后，在沒有任何明顯的缺陷與變化的情況之下，對于其開口度的增加來講，其實也就是要注意不可以超過原開口度上的0.25%。