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     因?yàn)闊掍撋a(chǎn)上的需要，就港機(jī)設(shè)備來講，它其實(shí)也就是會(huì)長期處于滿負(fù)荷頻繁進(jìn)行吊運(yùn)的狀態(tài)，這樣來講，它其實(shí)也就是會(huì)直接的就使港機(jī)的橋架出現(xiàn)下?lián)匣蛘呤桥詮澋纫幌盗械膰?yán)重問題，這樣來講，它其實(shí)也就是會(huì)極大地縮短了橋架本身的使用壽命，也不利于港機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行。

     也正是因?yàn)槿绱?，?duì)港機(jī)設(shè)備當(dāng)中的橋架進(jìn)行加固之后，在很大的程度上也就是可以提高橋架本身的一個(gè)承載能力與安全系數(shù)。對(duì)于需要進(jìn)行加固的橋架，它其實(shí)也就是為箱形正軌梁式橋架，就它的跨度上其實(shí)也就是16.5m。提高了橋架的整體承載能力，它主要也就是會(huì)針對(duì)主梁、主梁和端梁的連接焊縫以及其端梁3個(gè)部位危險(xiǎn)截面上進(jìn)行加固。

    接下來，我們其實(shí)也就是要注意提高一下港機(jī)設(shè)備上主梁承載能力的一個(gè)加固方案。當(dāng)我們?cè)龃笾髁旱臋M截面積之后，也就可以增加慣性矩，這樣來講，在很大的程度上就提高了主梁本身的強(qiáng)度與剛度，這樣，我們也就是會(huì)注意到它其實(shí)也就是能提高主梁承載能力的一種比較可靠有效的方法。

     港機(jī)設(shè)備橋架的加固，對(duì)于焊接小箱形梁進(jìn)行加固增加的橫截面積上比較大，對(duì)于其增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量上比較大，結(jié)構(gòu)件進(jìn)行制作的工作量大，施工難度上也比較大。

    對(duì)于港機(jī)設(shè)備橋架的這種加固方式，我們其實(shí)也就是要注意它的焊接量上其實(shí)也就是會(huì)比較大，接下來，我們其實(shí)也就是要注意它其實(shí)也就是適用于較大噸位或者是跨度上比較大的港機(jī)設(shè)備主梁加固，這樣，在實(shí)際進(jìn)行使用的時(shí)候，對(duì)于它在效率上其實(shí)也就是會(huì)比較好。