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首先來講，我們其實也就是要注意就港機在使用初期(其實也就是相當(dāng)于走合期)，它的其故障其實也就是由高到低(降曲線)，就使用初期故障率高低來講，其實也就是伴隨著制造或者是維修質(zhì)量以及其走合時期的使用上有很大的關(guān)系。

簡而言之，如果港機制造或者是修理質(zhì)量比較高，并且可以正確地進行使用和維護的話，就它的初期故障率方面其實也就是會比較低，不然的話，就它的早期故障率來講其實也就是會比較高。

港機的早期故障，比較常見的其實也就是會包括有多地聯(lián)接螺栓出現(xiàn)松動或者是松脫；還有就是其管道接頭松動或者是出現(xiàn)松脫現(xiàn)象。就這個方面來講，對于其殘留金屬屑或者是鑄造砂比較容易出現(xiàn)堵塞油道或者是直接的就夾在相對運動摩擦當(dāng)中拉傷了機件(如液壓系統(tǒng)當(dāng)中的執(zhí)行機構(gòu)油缸)就會造成漏油。

這樣一來，對于其調(diào)整之后的間隙或者是其壓力上發(fā)生變化的時候，其實也就是會直接的就使機件不可以執(zhí)行規(guī)定能力，就其有些接合的地方也就是會因為螺栓不緊而出現(xiàn)了漏水以及其漏油，還有就是其漏氣故障等。鑒于如此，我們在初期進行使用的時候，我們就要對于這些點重點的進行查看一下，預(yù)防故障。

緊接著，我們其實也就是要注意關(guān)于港機正常進行使用階段時候的一個故障特點。港機走合期結(jié)束之后，其實也就是會進入到正常使用階段。機械在這個階段內(nèi)運行，只需要按照規(guī)定進行維護或者是正確的進行使用，通常來講的話，其實也就是不會發(fā)生什么故障了。