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就目前所發(fā)布的關(guān)于浮式起重機(jī)機(jī)械等配置監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)文件進(jìn)行說明，除了上述浮式起重機(jī)，還包括有集裝箱門式起重機(jī)，以及其港口起重機(jī)，還有就是其架橋機(jī)，當(dāng)然，也包括提梁機(jī)等一系列的大型起重機(jī)械在年底之前其實(shí)也就是需要進(jìn)行配備相關(guān)的安裝監(jiān)控系統(tǒng)。

就目前的浮式起重機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)來講，我們其實(shí)也就是會(huì)發(fā)現(xiàn)他其實(shí)也就是會(huì)主要用來進(jìn)行提高它的精準(zhǔn)度，緊接著，在很大的程度上也就是需要直接的就進(jìn)行提高效率，具有節(jié)省人力的效果，再者，對(duì)于此監(jiān)控系統(tǒng)，算是國(guó)內(nèi)科技成果突出項(xiàng)目。

它不僅可以應(yīng)用到浮式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等相關(guān)的起重機(jī)械行業(yè)，還可以直接的就應(yīng)用在塔吊和橋梁機(jī)械等行業(yè)。對(duì)于一臺(tái)起重機(jī)來講，它主要也就是會(huì)由鋼結(jié)構(gòu)部分、電氣部分、起升機(jī)構(gòu)三大塊組成。

就其研發(fā)的浮式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，在實(shí)際的進(jìn)行操作之后發(fā)現(xiàn)，它其實(shí)也就是能取代傳統(tǒng)的高低壓配電柜，就現(xiàn)在的數(shù)字化智能起重機(jī)控制系統(tǒng)所采用的其實(shí)也就是有總線技術(shù)與無線控制為一體的模式，可以把傳統(tǒng)大量控制線路錯(cuò)綜復(fù)雜的線路直接的就集合成為電路板形式，實(shí)現(xiàn)了集成化管理，能節(jié)省大概80%的電線電纜。

浮式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，也就是說，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，我們其實(shí)也就是可以通過遠(yuǎn)程控制去進(jìn)行故障方面的排除，就這個(gè)方面來講的話，在很大的程度上其實(shí)也就是直接的就減少了現(xiàn)場(chǎng)維修所進(jìn)行花費(fèi)的人力與物力，大大的提高了它的維護(hù)效率，與此同時(shí)，也節(jié)省了停滯的時(shí)間。