發(fā)布者:陸區(qū)內(nèi)河裝卸港機(jī) 點(diǎn)擊:0
說(shuō)到港機(jī)的行吊測(cè)試,首先,我們其實(shí)也就是要注意不必去搭載任何物品,就這個(gè)方面來(lái)講的話,我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要讓電動(dòng)小車(chē)來(lái)回的進(jìn)行運(yùn)行,觀察港機(jī)的響聲是不是會(huì)有異常,緊接著,我們其實(shí)也就是要注意看一下就車(chē)輪本身是不是也是沒(méi)有什么嚴(yán)峻的摩擦聲。
接下來(lái),關(guān)于港機(jī)的行吊測(cè)試,要注意就小車(chē)在梁架上運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候其實(shí)也就是會(huì)比力機(jī)動(dòng),就其制動(dòng)來(lái)講也就是會(huì)比力敏捷,就其開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)以及其空鉤來(lái)講的話其實(shí)也就是會(huì)有起落數(shù)次的情況,緊接著,對(duì)于它的限位開(kāi)關(guān)行動(dòng)上其實(shí)也就是應(yīng)該是要敏捷正確。
把港機(jī)上的小車(chē)開(kāi)到跨中,對(duì)于大車(chē)來(lái)講,我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要慢速沿著軌道全長(zhǎng)來(lái)回行走數(shù)次,當(dāng)我們啟動(dòng)制動(dòng)輪的時(shí)候不能出現(xiàn)打滑,運(yùn)行的時(shí)候也就是應(yīng)該要保持安穩(wěn),限位開(kāi)關(guān),緩沖器行動(dòng)上其實(shí)也就是應(yīng)該要保持敏捷。
港機(jī)在進(jìn)行行吊的時(shí)候其實(shí)也就是應(yīng)該要進(jìn)行靜載試驗(yàn),這個(gè)時(shí)候,我們其實(shí)也就是應(yīng)該要準(zhǔn)備吊重物,一般也就是1.25倍的額定重物大概砝碼,要把小車(chē)直接的就停在了橋架跨當(dāng)中,應(yīng)該先起升額定負(fù)荷,接下來(lái)再去起升1.25倍額定負(fù)荷離地面100毫米的地方,就其停懸非常鐘后卸去其負(fù)荷,查抄一下橋架是不是會(huì)孕育發(fā)生永世變形。
對(duì)于港機(jī)本身來(lái)講,就其在重復(fù)了上述操作三次之后,對(duì)于橋架來(lái)講,其實(shí)也就是不會(huì)再有什么永世變形的特點(diǎn),不過(guò),對(duì)于港機(jī)進(jìn)行查抄,現(xiàn)實(shí)上就它的拱度值也就是應(yīng)該是要小于S/1000毫米,末了的時(shí)候我們其實(shí)也就是要注意起升定額負(fù)荷。