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    港機(jī)配件本身其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要建立大修工程機(jī)械方面的維修檔案，再者，就修理單位來講的話，其實(shí)也就是應(yīng)該是要港機(jī)在一定的期限當(dāng)中直接的就維修之后的工程機(jī)械可以達(dá)到規(guī)定的使用性能以及其比較良好的一個使用狀態(tài)才可以。

    港機(jī)如果是在規(guī)定的時期內(nèi)出現(xiàn)故障，在經(jīng)過了調(diào)整之后可以排除的，在很大的程度上其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要由使用單位自行進(jìn)行解決。當(dāng)它發(fā)生了比較大的變化，諸如是像機(jī)件損壞，還有就是其比較嚴(yán)重的漏油、漏水以及其漏氣和漏電現(xiàn)象來講，其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要等我們拆開主要部件之后進(jìn)行修理。

    再者，就另外一個方面來講，我們其實(shí)也就是要注意讓送修單位通知修理單位共同的去進(jìn)行檢查，或者直接的就進(jìn)行修復(fù)、以減少它本身的一個停機(jī)時間，就這個方面來講的話，它在很大的程度上其實(shí)也就是可以使大修之后的機(jī)器可以在良好的狀態(tài)下進(jìn)行工作。

    再者，對于港機(jī)配件本身來講，我們在進(jìn)行維修的時候其實(shí)也就是要注意不可以輕視每一個細(xì)節(jié)，就其大修的結(jié)果上其實(shí)也就是應(yīng)該要注意看細(xì)節(jié)才可以。就港機(jī)的制動力矩值，也就是采用移動調(diào)節(jié)拉桿螺帽或者是改變制動遂重在杠桿上去直接的進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

    港機(jī)配件的吊具、鋼絲繩以及其制動器等，也都是應(yīng)該是要去進(jìn)行檢查，或者是要進(jìn)行調(diào)試的。制動機(jī)是港機(jī)配件當(dāng)中比較重要的，就其在運(yùn)行之前其實(shí)也就是需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，就它的制動彈簧調(diào)節(jié)亦或者是把制動安置到給定制動力矩方面的位置上才可以。