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    對(duì)于任何一種規(guī)格型號(hào)的輪胎起重機(jī)設(shè)備，就其在進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，也就是會(huì)直接的去預(yù)置一下拱度，且就這一點(diǎn)來(lái)講的話(huà)，也勢(shì)必是上拱度，且起重機(jī)設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng)或者是就其鋼結(jié)構(gòu)疲勞產(chǎn)生拱度下垂時(shí)候也就是會(huì)需要修正拱度或者是進(jìn)行調(diào)整矯正。

    說(shuō)到輪胎起重機(jī)的上拱度，這時(shí)候也就是會(huì)以天車(chē)主梁兩端上平面對(duì)應(yīng)點(diǎn)連線(xiàn)為一個(gè)重要基準(zhǔn)，就其主梁跨中標(biāo)高高出基準(zhǔn)線(xiàn)的高度，就這一點(diǎn)來(lái)講的話(huà)，也就是會(huì)被稱(chēng)為是起重機(jī)主梁的上拱度。且就輪胎起重機(jī)設(shè)備的拱度計(jì)算公式也就是F=Fmax*(1-4x2/L2 )，且就起重機(jī)拱度應(yīng)該是要注意必須是要符合：0.9/1000L~1.4/1000L。

    輪胎起重機(jī)設(shè)備的行車(chē)拱度值下垂之后嚴(yán)禁進(jìn)行操作，就這一點(diǎn)來(lái)講的話(huà)，在很大的程度上也就是會(huì)導(dǎo)致大梁，起重機(jī)主梁斷裂、變形等危險(xiǎn)發(fā)送，這時(shí)候也就是會(huì)需要有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員修正調(diào)整矯正之后才可以再次進(jìn)行使用!輪胎起重機(jī)設(shè)備拱度矯正一般會(huì)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制。

    首先來(lái)講，輪胎起重機(jī)設(shè)備在拱度方面的調(diào)整，其實(shí)也就是要注意一下，對(duì)于主梁腹板下料與主梁組裝焊接以及主梁修整。主梁修整是對(duì)焊接后主梁上拱度以及其旁彎的修正，與此同時(shí)，也就是會(huì)利用機(jī)械以及其火焰等方法去進(jìn)行修整出符合要求的上拱度值以及其旁彎值。

    輪胎起重機(jī)設(shè)備在拱度方面的調(diào)整，這時(shí)候也就是要注意一下主梁腹板下料預(yù)制上拱度并且預(yù)制拱度也應(yīng)該是要注意按照二次拋物線(xiàn)放樣，利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)以及其計(jì)算各個(gè)相應(yīng)高點(diǎn)；輪胎起重機(jī)設(shè)備上的主梁組裝定位焊接之后要注意檢測(cè)其上拱度值，還要注意根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定四條主角縫的焊接順序才可。