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    露天工作在軌道上面進(jìn)行運(yùn)行的港機(jī)設(shè)備，一般均受到自然風(fēng)力的影響。因?yàn)樵谶M(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候必然是會(huì)去考慮風(fēng)力因素。在風(fēng)力大于規(guī)定值的時(shí)候，港機(jī)設(shè)備停止工作。處于停止工作狀態(tài)的港機(jī)設(shè)備受到強(qiáng)風(fēng)吹襲時(shí)，會(huì)有可能克服大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行車制動(dòng)器的制停力而出現(xiàn)滑行的現(xiàn)象。

    這種失控的滑行，必然是會(huì)因?yàn)楦蹤C(jī)設(shè)備在軌道端部造成強(qiáng)烈的沖擊以致整體發(fā)生傾翻。就我們來講，每年因此所造成的損失也是比較大的。也正是因?yàn)槿绱?，港機(jī)設(shè)備安全規(guī)程規(guī)定，在露天工作于軌道的港機(jī)設(shè)備，包括門式起重機(jī)、裝卸橋、塔式起重機(jī)與門座起重機(jī)，均應(yīng)該進(jìn)行裝設(shè)防風(fēng)防爬裝置，即防風(fēng)夾軌器、錨釘裝置與鐵鞋等。

   除了上述所講的之外，在露天跨工作的橋式港機(jī)設(shè)備由于環(huán)境因素的影響，可能出現(xiàn)地形風(fēng)。它的持續(xù)時(shí)間較短，但是就其風(fēng)力上比較強(qiáng)，足以吹動(dòng)港機(jī)設(shè)備去做較長距離的滑動(dòng)，并且可能撞毀軌道端部的止擋，出現(xiàn)脫軌或者是跌落現(xiàn)象。因?yàn)檠b備機(jī)防風(fēng)防爬裝置也就會(huì)顯得很有必要了。

   接下來，我們其實(shí)也就是要注意一下，關(guān)于港機(jī)設(shè)備上的防風(fēng)防爬裝置主要的也就是會(huì)被分為三類，是夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。按照防風(fēng)裝置的作用方式上的不一樣，能被分為自動(dòng)作用與飛自動(dòng)作用兩類。

    自動(dòng)作用防風(fēng)裝置，是在港機(jī)設(shè)備停止運(yùn)行或者是出現(xiàn)忽然斷電的情況之下，防風(fēng)裝置可以自動(dòng)工作。比較的防風(fēng)裝置配備有風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速超過報(bào)警風(fēng)速值的時(shí)候，就會(huì)發(fā)出音響報(bào)警信號(hào)；當(dāng)超過港機(jī)設(shè)備的允許工作風(fēng)速值時(shí)，會(huì)自動(dòng)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)發(fā)生斷電，然后使防風(fēng)裝置進(jìn)入到工作狀態(tài)。