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    說到港機(jī)設(shè)備上的載荷傳感器裝置，實(shí)際進(jìn)行使用的時(shí)候也就會(huì)按照受載方法分為壓力傳感器與拉力傳感器之分，正是因?yàn)槿绱耍簿蜁?huì)有不一樣的裝置方法。港機(jī)設(shè)備在選用壓力傳感器的時(shí)候，會(huì)把壓力傳感器裝置在定滑輪軸下。這時(shí)候要注意保持吊車的布局具有包容壓力傳感器的空隙，不然就要改動(dòng)設(shè)備。

    港機(jī)設(shè)備上的載荷傳感器裝置在進(jìn)行選用拉力傳感器的時(shí)候，也就是會(huì)把拉力傳感器裝置在從均衡滑輪下繞入的鋼絲繩上，這時(shí)候吧鋼絲繩與拉力傳感器用夾頭進(jìn)行緊固銜接，不允許發(fā)生滑動(dòng)。這種方法不需要去改變化設(shè)備，但只適用于均衡滑輪在定滑輪組的狀況。

    不過，我們其實(shí)也就是要注意，就港機(jī)設(shè)備上的載荷傳感器裝置的時(shí)候，值得注意的一點(diǎn)，就此行車替換不一樣分量的吊具后，且就這一點(diǎn)來講的話，對(duì)于此傳感器的不平衡值也就是會(huì)從頭調(diào)零。不然，實(shí)際進(jìn)行使用的時(shí)候，對(duì)于儀器本身也就會(huì)發(fā)生較大差錯(cuò)，起重機(jī)械也必然是會(huì)形成起重機(jī)超載。

    接下來，說到港機(jī)設(shè)備上的電氣設(shè)備安裝和調(diào)整，關(guān)于電線與電線管的敷設(shè)、安全接地以及其各電氣元件的接通，這時(shí)候也就應(yīng)該要注意嚴(yán)格按照電氣總圖，還有就是要注意結(jié)合電氣原理圖以及其布線圖來進(jìn)行。

    港機(jī)設(shè)備上的電氣設(shè)備安裝與進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候，檢查也就是比較重要的一點(diǎn)。就這時(shí)候來講的話，必須是要去去檢查一下各種行車電氣設(shè)備是不是正常，若是港機(jī)設(shè)備上的電氣設(shè)備安裝發(fā)現(xiàn)不符合要求的，應(yīng)該要根據(jù)電氣設(shè)備的使用說明書進(jìn)行調(diào)整。