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     浮式起重機(jī)上接頭的地方，就兩軌道橫向錯位與高低差均不可以大于一毫米。就其焊接軌道接頭的順序在很大的程度上其實(shí)也就是會由下而上，也正是因?yàn)槿绱?，就浮式起重機(jī)上的軌道建立，其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道的來進(jìn)行堆焊，也就是要注意應(yīng)該是要進(jìn)行修補(bǔ)周圍。

    緊接著，就浮式起重機(jī)在進(jìn)行焊接它的軌道接頭的時候，就其在很大的程度上其實(shí)也就是要注意就其本身也就是應(yīng)該是要設(shè)置一個臨時卡具來進(jìn)行固定鋼軌，以此，就其在很大的程度上也就是能方便其進(jìn)行焊接。

    再者，就另外一個方面來講，對于浮式起重機(jī)軌道在進(jìn)行焊接的時候，就其在施焊軌底的每一層焊波的時候，就其在很大的程度上其實(shí)也就是會直接的就使用一根焊條焊完，中間在很大的程度上其實(shí)也就是能避免接用焊條而出現(xiàn)的斷弧現(xiàn)象，就其前后兩層焊波的施焊方向也應(yīng)該上要保持相反。

    就另外一個方面來講，對于浮式起重機(jī)上的每個軌道接頭的焊接工作應(yīng)該是要連續(xù)進(jìn)行。這樣一來，就其在很大的程度上其實(shí)也就是能直接的就使軌端頭保持在了比較高的溫度之下進(jìn)行焊接。且，就其在進(jìn)行焊接之后，就其消除應(yīng)力熱處理之后在沒有冷卻之前，也就是要注意應(yīng)該是要用防雨水等進(jìn)行淋濕。

    來講，對于浮式起重機(jī)軌道上的建立，對于其燒熱的紫銅板也就是要注意取下其沾水進(jìn)行冷卻，就其在很大的程度上其實(shí)也就是能方便其在下次進(jìn)行使用。在焊接凸起過大的時候，緊接著，也就是要注意應(yīng)該是要用砂輪磨光機(jī)對浮式起重機(jī)軌道進(jìn)行打磨處理。